汽车座椅加热功能的开启和关闭是由座椅加热开关来控制的，目前常用的电路连接方式为加热开关直接驱动座椅加热丝，其中加热开关内部有两对联动的触点，在连接座椅加热丝的一对触点接通的同时，连接工作指示灯的触点也接通，从而起到座椅加热功能指示的作用。这种方式虽然简单，但座椅加热开关的工作指示灯只是体现加热开关处于工作状态，如座椅加热丝断路、线路未连接等问题出现时，从加热开关上看不出故障状态。而在整车下线检验时，为检测座椅加热功能是否有效，只能通过检查座椅是否升温，这样在环境温度较高时对检验工作造成很大麻烦。

 一种座椅加热控制装置包括由微处理器和与微处理器连接的驱动器及接口电路组成的控制单元、背光指示灯、工作指示灯、微动开关和加热丝，背光指示灯、工作指示灯、微动开关分别与接口电路连接，加热丝与驱动器连接。驱动器设有短路保护电路。驱动器设有电压反向保护电路。驱动器与微处理器的两个引脚连接，分别为微处理器输出信号引脚和驱动器反馈信号引脚。座椅加热控制装置优点在于可对座椅加热负载的断路情况进行反馈并体现在工作指示灯上，同时对负载有电路保护的作用，这样的装置便于检测，对整车下线检验提供便利，并且开关集成化程度更高，在增加多组负载时，可在现有产品上扩展。